近日，省社科联组织的湖北省社会科学专家咨询团赴荆州，围绕加快荆州振兴、打造湖北长江经济带“钢腰”主题展开调研、咨询。4天来，专家们深入荆州37家企事业单位，实地察看、走访，举行了6次现场座谈会、1次专家咨询团意见反馈会，通过“望、闻、问、切”，为“壮腰工程”把脉问诊，助推古城发展。

　　荆州市委书记李新华说，荆州“壮腰”是要“壮脊椎”，不能急功近利，要立足长远，认真谋划，最终实现科学发展、跨越发展。专家咨询团此行意义重大，专家们的意见建议，将成为荆州实现“壮腰”的行动纲领。“要资金，不如要项目；要项目，不如要政策；要政策，不如要战略。”荆州市市长李建明表示，此次专家咨询团提供的智力援助，绝不亚于省直部门对荆州真金白银的支持！

    【腰软症状一】昔日的经济高地，已塌陷成经济洼地

　　南京大学教授崔功豪说，荆州（沙市）曾在1985年地级（以上）市评选中排全国第二位（上海是第一位），现在掉到150位。

    【药方】围绕“国家级承接产业转移示范区”这块金字招牌做足文章

    省社科院研究员陈文科指出，荆州的振兴在工业，荆州壮腰的重点也在工业。去年12月20日，国家发改委正式批复，同意设荆州承接产业转移示范区，这是全国第5个国家级产业转移示范区。因此，要用足、用活国家级示范区在土地、税收及企业落户等方面的优惠政策。

　　华中科技大学产业经济研究所所长张建华说，应围绕这块金字招牌，高起点规划，合理选择产业，充分挖掘金字招牌的潜力。省社科院农经所所长邹进泰认为，“壮腰”工程属于省级层面，国家级承接产业转移示范区是国家层面，所以一定要叫响，在高速公路上、城区的主干道上，都可以宣传这块金字招牌。

    【腰软症状二】交通需求性、结构性、协调性、制约性矛盾凸显

　　荆州市二级以上公路（1563公里）占通车总里程约8%，远低于全省20%的平均水平；高速公路总里程214公里，仅占全省5.8%，通达高速公路县市比例为50%，低于全省80%的平均水平。全市现有4471座桥梁，其中2708座属三类以上危桥。

    【药方】交通先行，打造“1小时交通圈”

    “壮腰，首先就是壮经络。”武汉理工大学交通学院教授蒋惠园提出，荆州应建立“1小时交通圈”——从荆州到下辖各县市区及武汉、宜昌、襄阳等城市均不超过1小时，着力构建能力充分、布局协调、衔接顺畅的综合交通运输体系。

　　武汉大学发展研究院院长李光认为，荆州若要实现振兴，首先需要把区位这一“潜在优势”激活，使之真正发挥效用。荆州地处中国版图的几何中心，随着汉宜铁路的开通、北煤南运大通道的建设，荆州将成为全国铁路交通网上的重要节点和中部能源基地新秀。

　　“即将开通的汉宜高铁是机遇也是挑战。一定不要像武广高铁开通时那样，蜂拥而至的游客让武汉显得措手不及。”武汉大学教授伍新木发问：“荆州准备好了吗？”

    【腰软症状三】文化优势没有变为产业优势

　　资源禀赋不能与市场对接，优势的文化资源难以变成作品、产品和精品，缺乏支柱性文化产业。

    【药方】文化资源开发切忌零碎化

    “闻听三国事，每欲到荆州。”说起荆州的文化灿烂、历史底蕴深厚，人人称道；说起荆州的文化旅游产业，却是表情复杂。省社科院副院长刘玉堂认为，文化壮腰，必须有一大批文化产业做支撑。目前，荆州市对特色文化定位不明，建议对外统一宣传、直接打出荆州文化5个之最：楚文化底蕴最深厚、三国文化资源最丰富、古都文化要素最完备、红色文化类型最经典、湿地文化特征最鲜明。同时，对这些独有的资源进行整合包装。

    华中师范大学城乡发展规划与研究中心主任曾菊新说，荆州古城文化不要急于开发，切忌零碎化，一定要大手笔、大概念去做。武汉大学旅游规划研究院院长张薇说，荆州旅游发展要对接市场需求，以国际文化旅游目的地为战略目标，突出古城历史风貌、荆楚大遗址文化旅游、海子湖旅游新城三大板块的建设和发展。（记者 陈岩  通讯员 刘凤刚 文嵘）